Aktualności
-
Dlaczego systemy akumulatorów litowych do wózków widłowych wymagają innej architektury BMS
System BMS, który działa idealnie w rowerze elektrycznym lub kamperze, może zawieść w wózku widłowym — nie dlatego, że jest wadliwy, ale dlatego, że cykle pracy wózków widłowych stawiają wymagania, których standardowe zastosowania litowe nigdy nie spełniają. Ciągły wysoki prąd, udary hamowania regeneracyjnego, całodobowa praca...Przeczytaj więcej -
Wysokoprądowy system BMS do riksz elektrycznych, skuterów elektrycznych i ładowarek elektrycznych w Indiach: przewodnik po wyborze 80A–800A
Najszybszym sposobem na utratę pieniędzy na indyjskim zestawie akumulatorów elektrycznych jest dobranie BMS-a wyłącznie do obciążenia ciągłego. Zestaw działa dobrze na równych drogach, ale potem zdarzają się uciążliwe przejażdżki, gdy pojazd po raz pierwszy wjeżdża na wiadukt z pełnym obciążeniem pasażerów lub gdy ładowarka elektryczna zabiera ciężki ładunek. T...Przeczytaj więcej -
BMS dla magazynów energii słonecznej: Przewodnik po zgodności falowników hybrydowych dla producentów OEM
Jeśli szukasz systemu BMS do magazynowania energii słonecznej, prawdopodobnie zauważyłeś, że informacja „kompatybilność z litem” w karcie katalogowej falownika nie gwarantuje, że Twój akumulator będzie się z nim komunikował. Prawdziwe pytanie: czy system BMS obsługuje protokół CAN firmy Pylontech?Przeczytaj więcej -
BMS dla systemu magazynowania energii: Przewodnik OEM dla integratorów szaf i producentów domowych systemów magazynowania energii
Jeśli produkujesz szafy do magazynowania energii, domowe zestawy akumulatorów lub systemy magazynowania energii słonecznej na rynek USA, UE lub Australii, wybór systemu BMS decyduje o trzech kwestiach: czy Twój zestaw komunikuje się z markami falowników, które już posiadają Twoi klienci, czy możesz go skalować...Przeczytaj więcej -
BMS wyłącza się po podłączeniu falownika: wyjaśnienie wstępnego ładowania i obciążenia pojemnościowego
Podłączasz falownik do wyjścia akumulatora. BMS wyłącza się natychmiast, jeszcze przed włączeniem falownika. Odłącz go, a BMS się zresetuje. Podłącz ponownie, a system wyłączy się ponownie. Za każdym razem, w ułamku sekundy od kontaktu. Nic nie jest nie tak z...Przeczytaj więcej -
Akumulator litowy w ciężarówce nie uruchamia się w niskich temperaturach: rozwiązanie problemu niskiej temperatury za pomocą BMS
Ciężarówka odpalała bez problemu przez całe lato. Teraz jest zima, temperatury spadają poniżej zera, a akumulator litowy nie kręci silnikiem, albo ledwo kręci. Ładowałeś go przez noc. Aplikacja BMS pokazuje 80% naładowania. Ale po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje, albo silnik się obraca...Przeczytaj więcej -
Zabezpieczenie przed fałszywym przepięciem BMS: Dlaczego uruchamia się wcześnie i jak je naprawić
BLOG DALY BMS · BMS · 6 min czytania Fałszywa ochrona przeciwprzepięciowa BMS: Dlaczego uruchamia się wcześnie i jak to naprawić BMS uruchomił ochronę przeciwprzepięciową. Ale sprawdzając napięcie pakietu — lub nawet średnie napięcie ogniwa — odczyt wynosi 3,45 V na ogniwo, znacznie poniżej 3...Przeczytaj więcej -
Aktywny i pasywny system równoważenia BMS dla Indii: przewodnik 1000 mA
Aktywny a pasywny system równoważenia baterii (BMS) w Indiach: Przewodnik po 1000 mA Dlaczego metoda równoważenia baterii w systemie zarządzania baterią decyduje o tym, czy indyjski pakiet LFP utrzyma pojemność znamionową przez trzy lata — czy zacznie spadać po osiemnastu miesiącach? Problem rozbieżności ogniw...Przeczytaj więcej -
DALY BMS na targach CIBF 2026 | Stoisko 14T025-1, hala 14 — Inteligentny system BMS, Active Balance i rozwiązania do uruchamiania ciężarówek
● DALY BMS · KOMUNIKAT PRASOWY CIBF 2026 / Tom 01 ● CIBF 2026 · ZAPROSZENIE NA WYSTAWĘ 18. Międzynarodowe Targi Akumulatorów w Chinach DALY na targach CIBF 2026, stoisko 14T025-1. Do zobaczenia. Data: 13–15 maja 2026 r. Miejsce: Hala Centrum Kongresowo-Wystawienniczego SZ, Hala 14 B...Przeczytaj więcej -
LiFePO4 BMS wysokoprądowy | 150A–800A | DALY
Wysokoprądowy system zarządzania energią LiFePO4 | AGV, wózki widłowe i przemysłowe 150–800 A System zarządzania energią LiFePO4 dla wózka widłowego 200 A nie jest rozbudowaną wersją systemu zarządzania energią skutera 60 A. Przy natężeniu 150 A i wyższym, wybór tranzystorów MOSFET, geometria szyny miedzianej, rozpraszanie ciepła, obsługa wstępnego ładowania i parametry złącza...Przeczytaj więcej -
LiFePO4 BMS do rowerów elektrycznych, skuterów i motocykli (40A–200A)
Znalezienie systemu zarządzania akumulatorami do roweru elektrycznego, skutera elektrycznego lub motocykla elektrycznego to zupełnie inny problem niż znalezienie systemu do wózka widłowego lub stacjonarnego systemu magazynowania. Opakowanie jest mniejsze, docelowy koszt jest niższy, a format jest ograniczony przestrzennie…Przeczytaj więcej -
Platforma Smart BMS IoT: zdalne monitorowanie RS485, CAN i SCADA | DALY
Nowoczesne systemy akumulatorowe nie działają w izolacji. Niezależnie od tego, czy zarządzasz domową instalacją fotowoltaiczną, komercyjnym magazynem energii, czy przemysłową flotą pojazdów elektrycznych, Twój system BMS musi się komunikować – z falownikami, platformami monitorującymi, systemami zarządzania budynkiem (BMS)…Przeczytaj więcej
