Aktualności
-
Sterowanie ogrzewaniem w zimne dni w kamperze BMS: dobór modułu 25A do montażu zimowego
Dlaczego akumulator litowy w kamperze przestaje się ładować w chłodne poranki? Zimowe kampery mają jedną wspólną, powtarzającą się wadę: akumulator w nocy pokazuje pełną pojemność, a następnego ranka odmawia ładowania. To nie jest wada — to chemia LFP, która działa dokładnie tak, jak powinna. Cha...Przeczytaj więcej -
Jak wybrać inteligentny system BMS do akumulatorów motocyklowych w Indiach: dobór rozmiarów, dokumentacja AIS-156 i integracja z OEM
Dlaczego wybór indyjskiego systemu BMS do motocykla elektrycznego to zupełnie inna dyskusja? Wybór systemu BMS, który sprawdzi się w europejskim lub wschodnioazjatyckim projekcie motocykla elektrycznego, nie przekłada się automatycznie na indyjską linię produkcyjną. Trzy specyficzne dla Indii warunki zmieniają specyfikę systemu BMS: dokumentacja AIS-156...Przeczytaj więcej -
Komunikacja BMS dla integracji magazynów energii słonecznej: zgodność z protokołami CAN, RS485 i falownikiem
Dlaczego komunikacja falownika jest najczęstszą przyczyną awarii w instalacjach magazynów energii słonecznej? Porozmawiaj z kimkolwiek, kto uruchomił magazyny energii słonecznej na dużą skalę, a usłyszysz tę samą wersję historii: pakiet przeszedł wszystkie testy laboratoryjne. Napięcia ogniw zgodne ze specyfikacją, równoważenie...Przeczytaj więcej -
Kiedy systemy magazynowania energii wymagają aktywnego bilansowania (a kiedy wystarczy bilansowanie pasywne)
Problem codziennej jazdy rowerem. Pasywne wyważanie nie zostało zaprojektowane. Pakiet roweru elektrycznego dla konsumentów może jeździć raz dziennie, często rzadziej. Elektronarzędzie jest używane w krótkich seriach. Większość standardowych zastosowań litowych daje pakietowi wystarczająco dużo czasu na odpoczynek, a każda niewielka nierównowaga...Przeczytaj więcej -
Dlaczego systemy akumulatorów litowych do wózków widłowych wymagają innej architektury BMS
System BMS, który działa idealnie w rowerze elektrycznym lub kamperze, może zawieść w wózku widłowym — nie dlatego, że jest wadliwy, ale dlatego, że cykle pracy wózków widłowych stawiają wymagania, których standardowe zastosowania litowe nigdy nie spełniają. Ciągły wysoki prąd, udary hamowania regeneracyjnego, całodobowa praca...Przeczytaj więcej -
Wysokoprądowy system BMS do riksz elektrycznych, skuterów elektrycznych i ładowarek elektrycznych w Indiach: przewodnik po wyborze 80A–800A
Najszybszym sposobem na utratę pieniędzy na indyjskim zestawie akumulatorów elektrycznych jest dobranie BMS-a wyłącznie do obciążenia ciągłego. Zestaw działa dobrze na równych drogach, ale potem zdarzają się uciążliwe przejażdżki, gdy pojazd po raz pierwszy wjeżdża na wiadukt z pełnym obciążeniem pasażerów lub gdy ładowarka elektryczna zabiera ciężki ładunek. T...Przeczytaj więcej -
BMS dla magazynów energii słonecznej: Przewodnik po zgodności falowników hybrydowych dla producentów OEM
Jeśli szukasz systemu BMS do magazynowania energii słonecznej, prawdopodobnie zauważyłeś, że informacja „kompatybilność z litem” w karcie katalogowej falownika nie gwarantuje, że Twój akumulator będzie się z nim komunikował. Prawdziwe pytanie: czy system BMS obsługuje protokół CAN firmy Pylontech?Przeczytaj więcej -
BMS dla systemu magazynowania energii: Przewodnik OEM dla integratorów szaf i producentów domowych systemów magazynowania energii
Jeśli produkujesz szafy do magazynowania energii, domowe zestawy akumulatorów lub systemy magazynowania energii słonecznej na rynek USA, UE lub Australii, wybór systemu BMS decyduje o trzech kwestiach: czy Twój zestaw komunikuje się z markami falowników, które już posiadają Twoi klienci, czy możesz go skalować...Przeczytaj więcej -
BMS wyłącza się po podłączeniu falownika: wyjaśnienie wstępnego ładowania i obciążenia pojemnościowego
Podłączasz falownik do wyjścia akumulatora. BMS wyłącza się natychmiast, jeszcze przed włączeniem falownika. Odłącz go, a BMS się zresetuje. Podłącz ponownie, a system wyłączy się ponownie. Za każdym razem, w ułamku sekundy od kontaktu. Nic nie jest nie tak z...Przeczytaj więcej -
Akumulator litowy w ciężarówce nie uruchamia się w niskich temperaturach: rozwiązanie problemu niskiej temperatury za pomocą BMS
Ciężarówka odpalała bez problemu przez całe lato. Teraz jest zima, temperatury spadają poniżej zera, a akumulator litowy nie kręci silnikiem, albo ledwo kręci. Ładowałeś go przez noc. Aplikacja BMS pokazuje 80% naładowania. Ale po przekręceniu kluczyka nic się nie dzieje, albo silnik się obraca...Przeczytaj więcej -
Zabezpieczenie przed fałszywym przepięciem BMS: Dlaczego uruchamia się wcześnie i jak je naprawić
BLOG DALY BMS · BMS · 6 min czytania Fałszywa ochrona przeciwprzepięciowa BMS: Dlaczego uruchamia się wcześnie i jak to naprawić BMS uruchomił ochronę przeciwprzepięciową. Ale sprawdzając napięcie pakietu — lub nawet średnie napięcie ogniwa — odczyt wynosi 3,45 V na ogniwo, znacznie poniżej 3...Przeczytaj więcej -
Aktywny i pasywny system równoważenia BMS dla Indii: przewodnik 1000 mA
Aktywny a pasywny system równoważenia baterii (BMS) w Indiach: Przewodnik po 1000 mA Dlaczego metoda równoważenia baterii w systemie zarządzania baterią decyduje o tym, czy indyjski pakiet LFP utrzyma pojemność znamionową przez trzy lata — czy zacznie spadać po osiemnastu miesiącach? Problem rozbieżności ogniw...Przeczytaj więcej
