Wielu właścicieli rowerów elektrycznych z akumulatorami litowymi spotkało się z frustrującym problemem: akumulator wskazuje moc, ale nie udaje im się uruchomić roweru elektrycznego.
Przyczyną jest kondensator ładowania wstępnego kontrolera roweru elektrycznego, który wymaga natychmiastowego, dużego prądu do aktywacji po podłączeniu akumulatora. Jako krytyczne zabezpieczenie akumulatorów litowych, system BMS został zaprojektowany tak, aby zapobiegać przetężeniom, zwarciom i innym potencjalnym zagrożeniom. Gdy nagły skok prądu z kondensatora kontrolera uderzy w BMS podczas podłączania, system uruchamia zabezpieczenie przeciwzwarciowe (kluczową funkcję bezpieczeństwa) i tymczasowo odcina zasilanie – często z iskrzeniem w okablowaniu. Odłączenie akumulatora resetuje system BMS, umożliwiając przywrócenie normalnego zasilania akumulatora.
Jak rozwiązać ten problem? Tymczasowym rozwiązaniem jest wielokrotne włączanie zasilania, ponieważ kontrolery różnią się parametrami. Jednak trwałym rozwiązaniem jest wyposażenie kontrolera w…BMS baterii litowejZ funkcją wstępnego ładowania. Gdy BMS wykryje nagły wzrost prądu z kontrolera, funkcja ta najpierw uwalnia niewielki, kontrolowany prąd, aby delikatnie zasilić kondensator. Spełnia ona wymagania rozruchowe większości kontrolerów dostępnych na rynku, zachowując jednocześnie zdolność BMS do skutecznego blokowania rzeczywistych zwarć.
Czas publikacji: 06-12-2025
