Samouczek okablowania Standard & Smart 17S BMS
Brać17 szeregowo i 12 równolegle połączonych baterii 18650 jako przykład
Uważaj, aby nie włożyć BMS-a podczas lutowania kabla
Ⅰ. Zaznacz kolejność linii próbkowania
17 sznurki18Kabel PIN
Uwaga: Domyślny kabel do pobierania próbek dla17-string konfiguracja BMS to18SZPILKA.
1. Oznacz czarny kabel jako B0.
2. Pierwszy czerwony kabel obok czarnego kabla oznaczony jest jako B1
... (i tak dalej, oznaczone sekwencyjnie)
18. Aż do ostatniego czerwonego kabla oznaczonego jako B17.
2.. Zaznacz kolejność punktów spawania akumulatora
Znajdź położenie odpowiedniego punktu spawania kabla, najpierw zaznacz położenie odpowiedniego punktu na akumulatorze
1. Całkowity biegun ujemny akumulatora oznaczony jest jako B0
2. Połączenie między biegunem dodatnim pierwszego szeregu baterii a biegunem ujemnym drugiego szeregu baterii oznaczono jako B1
3. Połączenie bieguna dodatniego drugiego szeregu baterii z biegunem ujemnym trzeciego szeregu baterii oznaczono jako B2.
... (i tak dalej)
17. Połączenie między biegunem dodatnim16szeregu akumulatorów i bieguna ujemnego17szereg baterii oznaczony jest jako B16.
18. Elektroda dodatnia 17. szeregu akumulatorów oznaczona jest jako B17.
Uwaga: Ponieważ akumulator ma łącznie 17 łańcuchów, B17 jest również całkowitym biegunem dodatnim akumulatora. Jeśli B17 nie jest całkowitym biegunem dodatnim akumulatora, oznacza to, że kolejność oznaczania jest błędna i należy ją sprawdzić i oznaczyć ponownie.
Ⅲ. Lutowanie i okablowanie
1. Złącze B0 kabla należy przylutować do złącza B0 akumulatora.
2. Kabel B1 należy przylutować do pozycji B1 akumulatora.
... (i tak dalej, spawanie po kolei)
18. Kabel B17 należy przylutować do złącza B17 akumulatora.
Ⅳ. Napięcie detekcji
Zmierz napięcie pomiędzy sąsiadującymi kablami za pomocą multimetru, aby upewnić się, że kable pobierają właściwe napięcie.
1. Zmierz, czy napięcie kabla B0 do B1 jest równe napięciu akumulatora B0 do B1. Jeśli jest równe, dowodzi to, że pobór napięcia jest prawidłowy. Jeśli nie, dowodzi to, że linia poboru jest słabo zespawana i kabel należy ponownie zespawać. Analogicznie zmierz, czy napięcia innych ciągów są pobierane prawidłowo.
2. Różnica napięć każdego ciągu nie powinna przekraczać 1 V. Jeśli przekracza 1 V, oznacza to, że występuje problem z okablowaniem i należy powtórzyć poprzedni krok w celu wykrycia.
Ⅴ. Wykrywanie jakości BMS
! Zawsze upewnij się, że wykryto prawidłowe napięcie przed podłączeniem BMS!
Dostosuj multimetr do poziomu oporu wewnętrznego i zmierz opór wewnętrzny między B- i P-. Jeśli opór wewnętrzny jest podłączony, to dowodzi, że BMS jest dobry.
Uwaga: Przewodzenie można ocenić, patrząc na wartość oporu wewnętrznego. Wartość oporu wewnętrznego wynosi 0Ω, co oznacza przewodzenie. Ze względu na błąd multimetru, zazwyczaj mniej niż 10Ω oznacza przewodzenie; można również dostosować multimetr do brzęczyka. Można usłyszeć dźwięk pikania.
Ogłoszenie:
1. BMS z przełącznikiem programowalnym musi zwracać uwagę na przewodzenie przełącznika, gdy jest on zamknięty.
2. Jeśli system BMS nie działa, przerwij następny krok i skontaktuj się z personelem sprzedaży w celu przetworzenia zamówienia.
Ⅵ. Podłącz linię wyjściową
Po upewnieniu się, że BMS jest w normie, przylutuj niebieski przewód B- na BMS do całkowitego ujemnego B- akumulatora. Linia P-na BMS jest przylutowana do ujemnego bieguna ładowania i rozładowania.
Po spawaniu należy sprawdzić, czy napięcie BMS-a jest zgodne z napięciem akumulatora.
Wykrywanie napięcia za burtą: napięcie (B-, P+) = napięcie (P-, P+)
Biegun dodatni ładowania i rozładowywania jest bezpośrednio połączony z całkowitym biegunem dodatnim akumulatora.
Uwaga: Port ładowania i port rozładowania rozdzielonego BMS są oddzielone, a dodatkowy przewód C (zwykle oznaczony na żółto) należy podłączyć do ujemnego bieguna ładowarki; przewód P należy podłączyć do ujemnego bieguna rozładowania.
Na koniec umieść akumulator w obudowie akumulatora, a gotowy akumulator zostanie zmontowany.
