Samouczek okablowania BMS Standard & Smart 17S
Brać17 przykładowo szeregowo i 12 równolegle połączonych akumulatorów 18650
Uważaj, aby nie włożyć BMS-a podczas lutowania kabla
Ⅰ. Zaznacz kolejność linii próbkowania
17 struny18Kabel PIN
Uwaga: Domyślny kabel do pobierania próbek dla17-string konfiguracja BMS to18SZPILKA.
1. Oznacz czarny kabel jako B0.
2. Pierwszy czerwony kabel obok czarnego kabla oznaczony jest jako B1
... (i tak dalej, oznaczone sekwencyjnie)
18. Do ostatniego czerwonego kabla oznaczonego jako B17.
2.. Zaznacz kolejność punktów spawania akumulatora
Znajdź położenie odpowiedniego punktu spawania kabla, najpierw zaznacz położenie odpowiedniego punktu na akumulatorze
1. Całkowity biegun ujemny akumulatora oznaczony jest jako B0
2. Połączenie między biegunem dodatnim pierwszego szeregu baterii a biegunem ujemnym drugiego szeregu baterii oznaczone jest jako B1
3. Połączenie bieguna dodatniego drugiego szeregu baterii z biegunem ujemnym trzeciego szeregu baterii oznaczono jako B2.
... (i tak dalej)
17. Połączenie między biegunem dodatnim16szeregu akumulatorów i bieguna ujemnego17szereg baterii oznaczony jest jako B16.
18. Elektroda dodatnia 17. szeregu akumulatorów oznaczona jest jako B17.
Uwaga: Ponieważ akumulator ma łącznie 17 ogniw, B17 jest również jego biegunem dodatnim. Jeśli B17 nie jest biegunem dodatnim akumulatora, oznacza to, że kolejność oznaczeń jest błędna i należy ją sprawdzić oraz oznaczyć ponownie.
Ⅲ. Lutowanie i okablowanie
1. Złącze B0 kabla należy przylutować do pozycji B0 akumulatora.
2. Kabel B1 należy przylutować do złącza B1 akumulatora.
... (i tak dalej, spawanie po kolei)
18. Kabel B17 należy przylutować do złącza B17 akumulatora.
Ⅳ. Napięcie detekcji
Zmierz napięcie pomiędzy sąsiadującymi kablami za pomocą multimetru, aby upewnić się, że kable pobierają właściwe napięcie.
1. Zmierz, czy napięcie kabla B0–B1 jest równe napięciu akumulatora B0–B1. Jeśli jest równe, oznacza to, że pobór napięcia jest prawidłowy. Jeśli nie, oznacza to, że linia poboru jest słabo zespawana i kabel wymaga ponownego zespawania. Analogicznie, sprawdź, czy napięcia pozostałych stringów są pobierane prawidłowo.
2. Różnica napięć w każdym szeregu nie powinna przekraczać 1 V. Jeśli przekracza 1 V, oznacza to problem z okablowaniem i należy powtórzyć poprzedni krok w celu wykrycia usterki.
Ⅴ. Wykrywanie jakości BMS
! Zawsze upewnij się, że wykryto prawidłowe napięcie przed podłączeniem BMS!
Ustaw multimetr na poziom rezystancji wewnętrznej i zmierz rezystancję wewnętrzną między zaciskami B- i P-. Jeśli rezystancja wewnętrzna jest zgodna, oznacza to, że układ BMS jest sprawny.
Uwaga: Przewodność można ocenić, patrząc na wartość rezystancji wewnętrznej. Wartość rezystancji wewnętrznej wynosi 0 Ω, co oznacza przewodzenie. Ze względu na błąd multimetru, zazwyczaj wartość poniżej 10 Ω oznacza przewodzenie; można również dostosować multimetr do brzęczyka. Słychać sygnał dźwiękowy.
Ogłoszenie:
1. BMS z przełącznikiem programowalnym musi zwracać uwagę na przewodzenie przełącznika, gdy jest on zamknięty.
2. Jeśli BMS nie działa, przerwij następny krok i skontaktuj się z działem sprzedaży w celu przetworzenia zamówienia.
Ⅵ. Podłącz linię wyjściową
Po upewnieniu się, że BMS działa prawidłowo, przylutuj niebieski przewód B- w BMS do ujemnego bieguna B- akumulatora. Linia P- w BMS jest przylutowana do ujemnego bieguna ładowania i rozładowywania.
Po spawaniu należy sprawdzić, czy napięcie BMS jest zgodne z napięciem akumulatora.
Wykrywanie napięcia za burtą: napięcie (B-, P+) = napięcie (P-, P+)
Biegun dodatni ładowania i rozładowywania jest bezpośrednio połączony z całkowitym biegunem dodatnim akumulatora.
Uwaga: Port ładowania i port rozładowania rozdzielonego BMS są oddzielone, a dodatkowy przewód C (zwykle oznaczony na żółto) należy podłączyć do ujemnego bieguna ładowarki; przewód P należy podłączyć do ujemnego bieguna rozładowania.
Na koniec należy umieścić akumulator w obudowie akumulatora, a gotowy akumulator zostanie zmontowany.
